奔跑旗下sharp品牌崭新一代车型搭载了0.9T策动机，其最大功率到达了66kw、峰值扭矩135N.m。这是奔跑与雷诺的产品，是以在手艺上具有很大的共异性。全铝材质制造、可变气门正式、电子废气通阀掌握涡轮转速等手艺无所不包，能源输入和经济性都十分超卓。
老敌手名驹都开辟出三缸引擎，那末奔跑为什么还不推出三缸引擎。戴姆勒能源研发总监Bernehornlike Heil给出了谜底，为先驱紧密型车装备混动零碎的话，四缸策动机在结构上要遭到极少范围，而三缸策动机则要越发矫捷。固然MFA平台的产物估计将采取三缸策动机+电念头，但奔跑MRA后驱平台的混动产物，则将照旧搭载大排量策动机，由于其在策动机结构大将有更大的空间。将来奔跑将与雷诺互助研发用于先驱平台的三缸和四缸引擎，均无望采取最新的1.5T三缸策动机，构成模块化利用，至于推收工夫应当是两年内。
不日外洋媒介暴光了奥迪行将推出A1改款车型，除在表面上有小幅改变外，最首要的变革是装备两款新开辟的3缸策动机。汽油版1.0升排量3缸策动机最大功率为95马力，百千米油耗仅为4.3L。而这台策动机很大概来自统一团体的群众POLO所搭载的那款1.0升3缸策动机。不外奥迪对其停止了优化，油耗显示更好。
手艺合尴尬刁难于差别品牌汽车出产商来讲，可以或许在很大水平上下降研发本钱，连结本人在汽车商场上的合作力。2012年6月丰田与名驹签订配合互助备忘录，拓展两家公司间的持久计谋互助相干。此中包罗配合开辟车辆团体架构与零零件。今朝丰田汽车已在新威姿grmn版车型上采取了一款崭新的1.5T三缸引擎，这款引擎将鉴戒名驹3缸1.5t引擎的相干手艺。该策动机采取了全铝合金缸体、缸内直喷、valmanronic可变式气门正时等手艺，能够发生152马力（112千瓦）和206牛米的扭矩。因为采取了三缸计算和全铝合金缸体，全部策动机分量因此更轻。
在本田的地球梦科技系列能源总成中，新增数了三款涡轮增压策动机，也便是VTEC TURBO策动机。此中三缸1.0T策动机的参数为最大功率95kw，峰值扭矩200N.m，已能够越级到达了其余品牌1.4T/1.5T的数据了。这三款引擎都带有可变气门正时和升程电子掌握零碎、延续可变气门正时掌握零碎、缸内直喷和下降磨擦等手艺。
雷诺举动除漂亮雪铁龙外的另外一系车代表，也具有薄弱的手艺气力。在2014的巴黎车展上雷诺展现了其三缸策动机，这台0.9T策动机鉴戒了F1引擎手艺。铝合金缸体将低分量是必学的，主动启停手艺也越发省油，百千米只要4.3升，低惯量涡轮可有用减小不管迟缓，正时链条涂有特氟龙图层，不但起到了很好的静音结果，并且大大耽误了链条的利用寿命。新引擎还采取了电控式排气旁通阀，间接由点击掌握阀门开度，和真空式旁通阀比拟，能够更切确的掌握涡轮转速和进胸怀。另外，中冷器也会合在进气歧管内部。雷诺Energy TCe 90策动机最大功率67kw，峰值扭矩135N.m。
终末咱们来看一款赛用策动机，它这天产活动和赛事部分（NISMO）制造的1.5升排量三缸策动机，最大功率298kw，峰值扭矩380N.m，其分量只要40kg。这台策动机如斯之轻的缘由在于其采取了全铝材质和碳纤维制造，大大下降了策动机的分量。它的体积只要400妹妹×200妹妹×500妹妹（长×宽×高，不含涡轮尺寸）博鱼app官网。这台策动机用于ZEOD RC赛车的增程式夹杂能源零碎，该车将加入本年的勒芒24小时耐力赛。