高铁的坐位号定名法则是由国度铁路局划定的，此中字母透露表现坐位范例，数字透露表现坐位地点。大部分情况，A透露表现甲等座、B透露表现商务座、C透露表现一等座、D透露表现二等座、F透露表现靠窗坐位。

　　动车的坐位持续了参加国际飞机坐位的体例，最先的飞机采取的是单通道，也便是中心一条道双方各3个身分，因此从左往右顺次是ABCDEF（B和E是中心地点），长此以往，大师就对ABCDEF有了流动的追念，如许就构成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中心地点的坐位参加国际格式。而高铁为了和参加国际航空办事接轨，天然更是遵守了这类老例。

　　动车二等座：采纳的是“3+2”的座椅摆列，A、F透露表现靠窗坐位，C、D透露表现靠走廊坐位，B透露表现三人坐位ABC中的中心地点，因此就只要ABCDF 五个字母，而不字母“E”博鱼app官方。

　　动车一等座：是采纳“2+2”座椅摆列，A、F透露表现靠窗坐位，C、D透露表现靠走廊坐位，因为不中心的坐位，固然就不代表中心座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。

　　对为何高铁的坐位不E座，而有F座的题目，实际上是由于汗青缘由致使的。在初期的火车坐位号定名法则中，利用的是拉丁字母A、B、C、D、E、F透露表现坐位范例，此中E透露表现经济座。

　　然则在1997年，我国铁路体系停止了坐位号范例化鼎新，将坐位范例紧缩为A、B、C、D、F，此中E座被勾销了。这是由于E座在其时的坐位机关中，宁可他坐位的间距较小，搭客的腿部空间比较狭小，不太契合工程学道理。因此，为了进步搭客的乘坐安乐度，E座被勾销了，而F座则被保存上去，用于透露表现无座。

　　另外，另有一个说法是E在华文中与恶谐音，祸兆祥，是以被勾销了。但这个说法其实不获得铁路部分的阐明。

　　综上所述，高铁坐位号定名法则颠末屡次鼎新，今朝采取的是A、B、C、D、F。此中E座由于坐位机关不契合工程学道理，被勾销了。而F座则保存上去，用于透露表现无座。F座靠窗。